Lazè soude machin soude se yon pati enpòtan nan teknoloji fabrikasyon lazè. An 1960, Etazini te devlope avèk siksè premye lazè ruby nan mond lan; an 1962, rapò sou aplikasyon lazè ki gen ladan soude lazè parèt; soti nan 1971 a 1972, ak aplikasyon an pratik nan ekipman kilowat CO2 lazè soude, soude lazè te pran plas Varyasyon, yon kèk milimèt epè plak asye ka konplètman penetrasyon nan yon sèl fwa, ki montre gwo potansyèl la nan gwo pouvwa soude lazè.
Teknoloji soude lazè te premye itilize nan fabrikasyon karosri machin nan mitan -1980s yo, konstriksyon bato nan mitan-1990s yo, ak A380 gwo manifakti fuselage avyon nan kòmansman ane 2000 yo. Èrbus aplike teknoloji soude lazè olye pou yo riveting, ak siksè reyalize objektif la nan diminye pwa a nan avyon an pa 20 pousan, fè yon kontribisyon fondamantal nan aplikasyon an nan teknoloji lazè nan endistri a avyasyon. Lazè soude ka reyalize koneksyon an nan plizyè kalite materyèl, e li gen anpil avantaj ke lòt pwosesis soude fizyon pa ka konpare ak. Pami yo, ki pi enpòtan an se ke soude lazè ka konekte materyèl alyaj mens-plak (tankou alyaj aliminyòm, Titàn) Alloy, elatriye), e li gen avantaj ki genyen nan ti deformation nan eleman, bon jan kalite segondè jwenti ak bon repwodiksyon. Sa a montre ke endistri aviyasyon nan lavni pral yon jaden enpòtan pou aplikasyon an nan teknoloji soude lazè.